当下，只要你手里的车子没什么大毛病，急死了你都别换车

当下，只要你手里的车子没什么大毛病，急死了你都别换车，特别是打算入手国产新能源高端系列的。但凡最近你刷到各大博主说电车马上就要涨价了——准确的说是从今年9月1号开始，新能源车大概率要涨价——想买车的朋友注意了，汽车可能真要涨价。

岚图汽车CEO卢放在达沃斯论坛上直言，今年汽车不涨价已经非常难。网上满天飞的舆论鼓吹，说9月1号之后电车要涨三四层楼那么高。直接给哥们拉黑，别跟他们废话。这种说辞你要是当真了，你那脑子真的得回炉重造。

(资料图片仅供参考)

五大信号告诉你们，三五年之内，市面上大部分汽车都会跌到几万块钱。现在10万块钱的车子，三四万就能拿下；当下20万左右的车，未来六七万。别说这话离谱，你去美国看一眼，普通车三四万块钱很正常。别拿汇率、关税这些东西跟我抬杠，这就是咱们泱泱汽车大国发展到一定阶段的必然趋势。

现在国产这些头部的牛逼大厂，就是一面照妖镜。比亚迪、吉利、奇瑞、长城等等，表面上看销量节节攀升，实则外表光鲜。国内市场的销量持续脚趾斩，全靠出口海外撑场面。说白了，国内市场当下已经给他们卷到天塌了，只能向外找出路。一旦海外市场行情波动，国内积压的库存无处消化，大规模降价避无可避。

高盛已经公开预警，碳酸锂的价格已经见顶了。下半年直至明年的市场会迎来严重供应过剩，电池成本只会越来越低，根本不存在支撑电池涨价的基础。铁铁们复盘一下：几年前比亚迪汉天天吹，当时卖33万，现在行情是5折了。当初极氪001刚推出时高配接近40万，现在终端什么行情？你去看一眼。历史早就摆在眼前，新能源新车的持续降价就是个常态。

现在的市场，新能源产能严重过剩，各家车企死扛价格战，不少10万的电车卖一台利润只有1500块，甚至亏本走量抢份额。大降价完之后，下面就是多米诺骨牌的效应，迎来国产新能源电车的大洗牌，最终能活下来10家，我认为就不错了。

就拿刚刚开启预售的奇瑞风云A9纯电来讲，价格已经下探到10万去了吧？不少人认为这个价格已经摸到市场地板行情了。我把话撂在这里：不出十天，必定会有新车接踵而至，价格更低、硬件更强、平台更优，后续高压快充、长续航会全面到位，全方位吊打前者。

这其实就是变相降价。而且别忘了，下半年还有一大批新能源新车扎堆上市，价格只会越来越低，配置性能只会越来越猛。行情都卷到这份上了，谁还敢贸然涨价？等于主动让出市场。

对那些鼓吹电车涨价的，就是刻意制造焦虑，忽悠咱们赶紧掏钱下单、清理库存。如今的主动权掌握在消费者手上。车企敢贸然涨价，咱老百姓会转头选择燃油车，或者考虑优惠更大的燃油车。目前燃油车普遍优惠持续在30%上下，电车原本的价格优势正在不断萎缩。

但凡你的认知不是停留在九年义务教育水平，你应该知道一个道理：国内从来不缺扎堆造车的车企，缺的是现在发布你就敢买的这帮大冤种。尤其最早一批买新能源电车的，说白了就是车企的实验品。但现在老百姓越来越清醒，购车观念越发理性。车的未来只会越来越难卖，车企的竞争只会越来越卷。想要争夺市场份额，唯一的出路就是不断放下配置、压低售价。

买车的朋友一定要沉住气，耐心观望，不要被各种营销节奏裹挟。后续新能源车价下行是大势所趋，耐心等待。非刚需切记不要盲目入场去当大冤种。

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